焦作環(huán)保局燃?xì)忮仩t 高頻率活躍在公眾視野

導(dǎo)讀：

蒸汽是工廠的主要能源之一，由于生產(chǎn)工藝的需要，幾乎一工程、二工程的蒸練、成型、一次干燥、二次干燥等生產(chǎn)工藝和各換熱器等都要用到蒸汽。不過，食品企業(yè)所需鍋爐的蒸汽壓力是根據(jù)客戶實(shí)際生產(chǎn)加工的產(chǎn)品的工藝決定的：例如熏蒸消毒階段，通常1.6MPa以下的額定蒸汽壓力即可。不過，截至目前，在方快鍋爐合作過的6

蒸汽是工廠的主要能源之一，由于生產(chǎn)工藝的需要，幾乎一工

蒸汽是工廠的主要能源之一，由于生產(chǎn)工藝的需要，幾乎一工程、二工程的蒸練、成型、一次干燥、二次干燥等生產(chǎn)工藝和各換熱器等都要用到蒸汽。不過，食品企業(yè)所需鍋爐的蒸汽壓力是根據(jù)客戶實(shí)際生產(chǎn)加工的產(chǎn)品的工藝決定的：例如熏蒸消毒階段，通常1.6MPa以下的額定蒸汽壓力即可。不過，截至目前，在方快鍋爐合作過的600余臺(tái)應(yīng)用于食品行業(yè)的鍋爐中，確實(shí)存在較特殊的食品廠工藝用途，但是設(shè)計(jì)壓力最高也并未超過25公斤。

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焦作環(huán)保局燃?xì)忮仩t煙氣鈉劑干法脫硫工藝簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低、脫硫效率高,實(shí)現(xiàn)煙氣SO2超低排放,無二次污染,具有較強(qiáng)的前瞻性和可復(fù)制性.介紹了萊鋼燃?xì)忮仩t應(yīng)用干法脫硫工藝的改造實(shí)踐及效果。

煙道系統(tǒng)是火電廠的重要部件,是電廠重要的運(yùn)行能耗之一.在前期電

煙道系統(tǒng)是火電廠的重要部件,是電廠重要的運(yùn)行能耗之一.在前期電廠設(shè)計(jì)的過程中,由于未充分考慮尾部煙道系統(tǒng)阻力,尾部煙道布置一般采用橫平豎直的矩形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),因此,尾部煙道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)煙道急彎多,矩形煙道內(nèi)部支撐多,煙道內(nèi)煙氣流動(dòng)漩渦太多的情況,導(dǎo)致煙道系統(tǒng)阻力較大,使得生產(chǎn)能耗指標(biāo)高.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,以神華準(zhǔn)能矸石發(fā)電公司330MW機(jī)組鍋爐和國(guó)電常州發(fā)電有限公司600MW機(jī)組鍋爐的尾部煙道為對(duì)象,提出了傾斜爬坡與圓形2種不同的典型煙道優(yōu)化設(shè)計(jì),并用CFD進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,實(shí)現(xiàn)了尾部煙道阻力的大幅度降低。

使火焰位置變動(dòng)的常用方法有兩種。一種是采用擺動(dòng)式燃燒器，如圖6-62所示。當(dāng)燃燒器擺動(dòng)士（20°30。）時(shí)可調(diào)節(jié)蒸汽溫度4060℃。此法調(diào)節(jié)靈敏，慣性小，不需額外增加受熱面和功率消耗。

對(duì)于鍋爐燃燒器，你了解多少：燃燒器是決定一臺(tái)鍋爐能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備之一，現(xiàn)在的燃燒器主要分為燃油燃燒器、燃?xì)馊紵饕约半p燃料燃燒器（也稱油氣兩用燃燒器）。

結(jié)論：

蒸汽是工廠的主要能源之一，由于生產(chǎn)工藝的需要，幾乎一工程、二工程的蒸練、成型、一次干燥、二次干燥等生產(chǎn)工藝和各換熱器等都要用到蒸汽。燃?xì)忮仩t煙氣鈉劑干法脫硫工藝簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低、脫硫效率高,實(shí)現(xiàn)煙氣SO2超低排放,無二次污染,具有較強(qiáng)的前瞻性和可復(fù)制性.介紹了萊鋼燃?xì)忮仩t應(yīng)用干法脫硫工藝的改造實(shí)踐及效果。煙道系統(tǒng)是火電廠的重要部件,是電廠重要的運(yùn)行能耗之一.在前期電廠設(shè)計(jì)的過程中,由于未充分考慮尾部煙道系統(tǒng)阻力,尾部煙道布置一般采用橫平豎直的矩形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),因此,尾部煙道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)煙道急彎多,矩形煙道內(nèi)部支撐多,煙道內(nèi)煙氣流動(dòng)漩渦太多的情況,導(dǎo)致煙道系統(tǒng)阻力較大,使得生產(chǎn)能耗指標(biāo)高.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,以神華準(zhǔn)能矸石發(fā)電公司330MW機(jī)組鍋爐和國(guó)電常州發(fā)電有限公司600MW機(jī)組鍋爐的尾部煙道為對(duì)象,提出了傾斜爬坡與圓形2種不同的典型煙道優(yōu)化設(shè)計(jì),并用CFD進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,實(shí)現(xiàn)了尾部煙道阻力的大幅度降低。使火焰位置變動(dòng)的常用方法有兩種。