2019年2月20日,北京市人民政府印發(fā)了《北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2019年行動(dòng)計(jì)劃》(一下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》)?!缎袆?dòng)計(jì)劃》明確2019年發(fā)展目標(biāo):首要是將全市PM2.5年均濃度、三年滑動(dòng)平均濃度力爭繼續(xù)下降。
2018年秋冬以來,霧霾天氣治理力度在繼續(xù)加大。京津冀、汾渭平原、長三角重點(diǎn)區(qū)域督查維持高壓態(tài)勢,各省市也相繼出臺(tái)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃,大氣治理板塊迎機(jī)遇。而由于2018年秋冬季取消了環(huán)保“一刀切”,使得治理污染從行政手段切換到環(huán)保手段,加快環(huán)保企業(yè)訂單釋放。
《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中要求加大燃煤小鍋爐淘汰力度,縣級(jí)及以上城市建成區(qū)基本淘汰每小時(shí)10蒸噸及以下燃煤鍋爐,原則上不再新建每小時(shí)35蒸噸以下的燃煤鍋爐。我們認(rèn)為,持續(xù)的霧霾天氣下,中小鍋爐的淘汰進(jìn)程將加快。研究人士認(rèn)為,到2021年燃煤集中供暖改造投資886億元、年運(yùn)營收入2400億元,集中供熱市場也將隨著環(huán)保督查加快釋放。
專業(yè)人士預(yù)計(jì)非電大氣治理約1922億市場空間,火電超低排放改造市場空間約657億元,整個(gè)大氣治理需求廣闊。
另外,柴油車排放量居高不下,也是霧霾污染源主要來源之一??紤]到此前生態(tài)環(huán)境部等多個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》,柴油機(jī)動(dòng)車、船成為下一步打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的行動(dòng)重點(diǎn)。
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